金属催化尾气处理器图片-金田机械-尾气处理器

?废气处理设备哪家品质有**？尾气处理器

  废气处理设备，主要是指运用不同工艺技术，通过回收或去除、减少排放尾气的有害成分，金属催化尾气处理器供应商，达到保护环境、净化空气的一种环保设备，让我们的环境不受到污染。吸收设备吸收法采用低挥发或不挥发性溶剂对VOCs进行吸收，再利用VOCs和吸收剂物理性质的差异进行分离。含VOCs的气体自吸收塔底部进入塔内，在上升过程中与来自塔**的吸收剂逆流接触，净化后的气体由塔**排出。吸收了VOCs的吸收剂通过热交换器后，进入汽提塔**部，在温度**吸收温度或压力低于吸收压力的条件下解吸。解吸后的吸收剂经过溶剂冷凝器冷凝后回到吸收塔。解吸出的VOCs气体经过冷凝器、气液分离器后以较纯的VOCs气体离开汽提塔，被回收利用。该工艺适合于VOCs浓度较高、温度较低的气体净化，其他情况下需要作相应的工艺调整。

   吸附设备在用多孔性固体物质处理流体混合物时，流体中的某一组分或某些组分可被吸表面并浓集其上，此现象称为吸附。吸附处理废气时，吸附的对象是气态污染物，气固吸附。被吸附的气体组分称为吸附质，多孔固体物质称为吸附剂。固体表面吸附了吸附质后，一部被吸附的吸附质可从吸附剂表面脱离，此现附。而当吸附进行一段时间后，由于表面吸附质的浓集，使其吸附能力明显下降而吸附净化的要求，此时需要采用一定的措施使吸附剂上已吸附的吸附质脱附，以协的吸附能力，这个过程称为吸附剂的再生。因此在实际吸附工程中，正是利用吸附一再生一再吸附的循环过程，达到除去废气中污染物质并回收废气中有用组分。

  在非道路国Ⅳ阶段，单纯依靠发动机机内净化已不能满足法规要求，需要同时增加后处理来实现。国Ⅳ按技术路线分类总体上可分为EGR和SCR两种。

 1、EGR+DPF/DOC (废气再循环+微粒捕集器/氧化催化转换器)技术路线（一般视为美国体系），它以废气再循环为基础，在机内抑制NOx的产生，在机外后处理过程中采用微粒捕集器对微粒进行补捉。尾气处理器目前，采用该技术路线的主要有**、咔特彼勒、万国、斯堪尼亚、曼等。

 技术机理：在发动机内部处理NOx，通过后处理DPF来处理PM。

 2、 发动机机内优化燃烧 + SCR(选择性催化还原)的技术路线（一般视为欧洲体系），通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒的产生，在机外后处理过程，采用尿素溶液对NOx进行选择性催化还原。

 技术机理：在发动机内部处理PM ，通过后处理只处理NOx 。

 SCR技术在国内具有明确的技术成熟度和发展方向，可行性高。结合我国实际情况，选用SCR技术作为实现国Ⅳ、国Ⅴ排放的主要技术路线是非常现实与安全的。本文要介绍的尾气烟度净化，金属催化尾气处理器图片，则是DOC及DPF的技术应用。

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  颗粒净化器是一种金属材料的装置。螺纹敞开式金属过滤器，捕集尾气中碳烟颗粒。基本工作原理：柴油机尾气通过BST合金载体（简称BST/JSZT）柴油机排烟净化器(以下简称净化器)的进气口进入，PM通过BST/JSZT净化单元时将其拦截并捕捉，降低尾气中PM的浓度。尾气处理器净化器中的智能控制系统实时监测净化器过滤后的背压数据，当BST/JSZT表面拦截的PM达到一定数量时，智能控制系统发出清洗信号，按规定的清洗步骤，在保证柴油机停机中完成清洗，使BST/JSZT表面外壁干净，达到BST/JSZT可连续工作的目的。

 清洗方法用通过高压气水的爆发力正方向BST/JSZT中的PM清洗掉，并将PM收集在清洗池中。

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